El Golpe Militar que destruyó la Industria Nacional

martes, 29 de junio de 2010

Invierten en Defensa

El gobierno destinó 140 millones de pesos en Fabricaciones Militares.
La Ministra de Defensa, Nilda Garré, ratificó la realización del programa de modernización del Tanque Argentino Mediano (TAM), cuyo prototipo se está desarrollando en el país para luego realizar el proceso en marcos industriales en cooperación con fábricas europeas.
También en relación a la industria para la Defensa, Garré indicó que el gobierno nacional destinó 100 millones de pesos a Fabricaciones Militares (empresa que depende del Ministerio de Planificación Federal) para su modernización.
Ello ha permitido, subrayó la funcionaria, invertir otros 40 millones de pesos para la producción de municiones lo que permitió el normal abastecimiento de las mismas para el corriente año y el próximo. Ello garantiza la realización de las maniobras y ejercicios previstos para la Fuerza.

Fuente: Ministerio de Defensa de la República Argentina

Ametralladora Argentina Halcón M/943

Halcón pistola ametralladora M/943 (Pistola ametralladora Halcón, Modelo 1943) Fue desarrollado por las armas argentinas de toma de empresa Fábrica de Armas Halcón. Fue fabricado en Argentina ejército y la policía, la variante más ligero y más compacto de la misma arma fue fabricado como Halcón M/946 de las Fuerzas Aérea Argentina (Carabina ametralladora Halcón, modelo Aeronáutica Argentina 1946).
Esta arma rara vez se encuentra fuera de América del Sur.La pistola ametralladora Halcón M/943 es un arma de retroceso simple que los incendios de cerrojo abierto. Arma puede disparar un solo y completamente automático, gracias al selector de modo de fuego, ubicado en el lado izquierdo por encima de la desencadenar. Palanca de carga también está situado en el lado izquierdo y no se mueve cuando arma se disparó. Halcon M/943 pistola ametralladora está equipado con en gran medida con aletas barril y un compensador de boca enorme, y tiene un empuñadura de pistola de madera / culata de forma peculiar.
Características Técnicas:
- Pistola ametralladora Halcón M/943
- Calibre .45 ACP
- Peso 4,05 kg
- Longitud 850 mm
- Longitud del cañón 292 mm
- Cadencia de tiro 700 disparos por minutos
- Capacidad del cargador 17 o 30 rondas.
La pistola ametralladora Halcón M/946 fue similar en diseño, salvo que tenía un cañón más corto y un MP40-culata plegamiento tipo.

Fuente: omega-airsoft.com

lunes, 28 de junio de 2010

Radarización

La ministra de Defensa, Nilda Garré, anunció que se encuentra en estudio la compra de dos aviones no-tripulados equipados con radares para la vigilancia de la frontera norte del país, iniciativa que se inscribe en el marco del crecimiento del sistema de radarización en la zona fronteriza de esa región.Al informar sobre el proyecto de compra de aviones no tripulados con radares, Garré expuso la situación de radares en la frontera noreste en la que se inauguró en Resistencia (Chaco) el edificio de control de radares de la región, en cuyo techo se colocará uno de los dos radares españoles donados a la Argentina y que ya se encuentran en el país. También operan dos radares Cardion del Ejército- uno en Tartagal Salta y otro en Formosa.Además en la región y se instalará el prototipo del radar militar argentino MET 3 construido por la empresa estatal INVAP, del cual el Ministerio de Defensa encargó la construcción de 6 (seis) más.

Fuente: Ministerio de Defensa de la República Argentina

CFK en Canadá

Argentina encabeza en la cumbre del Grupo de los 20 la resistencia al avance de las políticas de ajuste que viene desde Europa. Esta vez, Estados Unidos se alinea con los emergentes.

Por David Cufré

Cristina Fernández en Toronto. Las economías latinoamericanas, en guardia ante la nueva ofensiva del neoliberalismo. “Los países que tenemos memoria del desempleo no podemos aceptar el ajuste como solución a la crisis”, afirmó Cristina Fernández de Kirchner minutos antes de partir hacia el imponente Fairmont Royal York Hotel, donde anoche comenzó la cumbre del Grupo de los 20.Por un lado, las naciones europeas, Canadá y Japón plantearon la necesidad de extender las políticas ortodoxas de recortes de gastos, congelamiento de salarios y flexibilización laboral. Del otro lado quedaron las potencias en ascenso –China, India, Rusia, Brasil– y países emergentes como la Argentina y Sudáfrica, que ya pasaron por eso o que son refractarios a ese tipo de recetas y pretenden seguir con las políticas de fuerte intervención estatal en la economía, planes de estímulo y control a los capitales especulativos.
Toronto - Canadá
Pero Cristina no sólo se refería a ellos al hablar en plural, sino especialmente a Estados Unidos, que esta vez, bajo la administración Obama y a pocos meses de una elección clave de medio término, decidió jugar del lado de este último grupo. “Ellos tienen en su ADN el recuerdo del desastre de la desocupación después de la crisis del ’30”, mencionó la Presidenta.

Fuente: Página
/12

jueves, 24 de junio de 2010

Impulso Tecnológico en Defensa

GARRÉ REAFIRMÓ EL IMPULSO TECNOLÓGICO DEL ÁREA
La ministra de Defensa, Nilda Garré, señaló que desde el momento que inició su gestión se propuso “reconstruir todo el sistema de ciencias y tecnología, y de producción del área de Defensa, ya que se encontraba fragmentado y desmantelado.
Esta reconstrucción implicó la creación de la Subsecretaría de Investigación Científica y Desarrollo Tecnológico, “y traer todos los organismos científicos al Ministerio para poder complementar y articular las tareas”, a fin de que las investigaciones no queden reducidas a los intereses de cada Fuerza.En este marco, Garré indicó que “retomamos la propulsión nuclear de motores navales -que aclaró puede ser tanto en rompehielos, submarinos, como en otro tipo de buques-, que es un viejo proyecto de la Armada que quedó congelado”. “Se trata – añadió- de voluntad política y de la ejecución de todas las tareas que correspondan para generar un grupo humano que pueda retomar esta investigación y este desarrollo que nunca debió haberse abandonado”.

Durante su alocución, la ministra informó a los periodistas presentes que al mismo tiempo su gestión está trabajando en lo relativo a propulsantes sólidos, “área que también estaba abandonada y es necesario recuperar desde el ámbito de la Defensa”. Y agregó como significativo “la posibilidad de poner en el espacio microsatélites para poder ejercer el control aéreo”, entre otros usos.

Si bien ésta es una zona de paz y cooperación, la titular de la cartera castrense consideró que “en este mundo cambiante debemos tener un sistema de defensa preparado ante una necesidad eventual, por ello se ha definido un cambio al planeamiento por capacidades; es decir, qué aptitudes debe desarrollar la Fuerza para responder con eficacia”. En este sentido, la ministra destacó que el primer eje de su gestión fue el funcionamiento conjunto de las Fuerzas Armadas, reforzando las atribuciones del Estado Mayor Conjunto.La funcionaria recordó que la Presidenta de la República dictó el año pasado la Directiva de Política de Defensa. Al respecto, Garré comentó que ya fueron aprobadas la directiva militar de corto plazo (hasta tres años) y la de mediano (hasta 15 años); mientras que “ahora estamos en la de largo plazo (hasta 30 años), debemos prever qué realizar para lograr mayor autonomía y ejercicio de la soberanía, compartiendo con la región desarrollos científico tecnológico industriales. Según la ministra estas directivas van a estar terminadas a fin de año. Al respecto, la funcionaria recordó que en el seno del Estado Mayor Conjunto se han redactado 90 manuales de procedimientos, con una descripción minuciosa de indicaciones pautadas por todas las Fuerzas, y adecuadas a la lógica interna de cada una.
A su vez, Garré consideró que es fundamental el apoyo de las FFAA ante catástrofes y emergencias, debido a que “es el sector del Estado con mayor capacidad logística” para actuar en este tipo de situaciones.

Fuente: Ministerio de Defensa de la República Argentina.

Kurt Tank

Kurt Waldemar Tank (February 24, 1898 - June 5, 1983) was a German aeronautical engineer and test pilot, heading the design department at Focke-Wulf from 1931-45. He designed several important aircraft of World War II, including the Focke-Wulf Fw 190 fighter aircraft.

Fw 190

Early life

Tank was born in Bromberg (Bydgoszcz), Province of Posen. His grandfather was a cavalry sergeant in the Uhlans and his father, Willi Tank, was a grenadier sergeant in the 3rd Division. When World War I broke out Tank wished to join the Imperial German Army Air Service, but his father insisted he instead follow the family tradition and enlist in the cavalry. He ended the war as a captain, with many decorations for bravery.

Career

After the war, Tank graduated from the Technical University of Berlin in 1923. A mentor from the university secured him his first job, in the design department of Rohrbach Metallflugzeug GmbH, where he worked on flying boats and assisted in the design of the passenger aircraft, the Ro VIII Roland. Tank moved on to Albatros Flugzeugwerke, where he worked as a test pilot. The Albatros company went bankrupt in 1929 and in 1931, under government pressure, was merged with Focke-Wulf.

Fw 44 Stiegltz - Museo Aeronáutico de Morón - Argentina

Tank then started work on the design of the Fw 44 Stieglitz (Goldfinch), a two-seat civilian biplane. It was Focke Wulf's first commercially successful design, launched in 1934. This led to burgeoning growth for the company as Hitler began to prepare the country for war.

Fw 200 Condor

In 1936 Tank designed the Focke-Wulf Fw 200 Condor to a Lufthansa specification. The first flight was in July 1937 after just under one year of development with Tank at the controls.

World War II

The Fw 190 Würger (shrike), first flying in 1939 and produced from 1941 to 1945, was a mainstay Luftwaffe single-seat fighter-bomber during World War II, and Tank's most prolific (over 20,000 produced) and famous design. In January 1943, he was named honorary Professor with a chair at the Technical University of Braunschweig, in recognition of his services to the development of flight.

Ta 152

In 1944, the Reichsluftfahrtministerium (German Air Ministry) decided that new fighter aircraft designations must include the chief designer's name. Kurt Tank's new designs were therefore given the prefix Ta. His most notable late-war design was the Ta 152, a continuation of the Fw 190 design.

Post war

After the war Tank negotiated with the United Kingdom, the Nationalist government of China, and representatives of the Soviet Union and when the negotiations proved unsuccessful, accepted an offer from Argentina to work at its aerotechnical institute, the Instituto Aerotécnico in Córdoba under the name of (Prof. Dr.) Pedro Matthies. It is recorded that the British government decided not to offer him a contract on the grounds that he was too important, and they could not see how he could be integrated into an existing research project or design group.

IA-35 Huanquero - Bombardero Argentino

He moved to Córdoba, with many of his Focke-Wulf co-workers, in 1947. One of these was Ronald Richter who intended to power airplanes with nuclear fission power, to be developed in the Huemul Project.

Pulqui I

The Instituto Aerotécnico later became Argentina's military aeroplane factory, the Fábrica Militar de Aviones. There, he designed the IAe Pulqui II based on the Focke-Wulf Ta 183 design that had reached mock-up stage by the end of the war. It was a state-of-the-art design for its day, but the project was axed in 1953 due to Argentina's financial crisis.

Pulqui II

When President Juan D. Perón fell from power in 1955 the ex Focke-Wulf team dispersed, many to the United States.

Kurt Tank y Pte. Juan Domingo Perón

Tank instead moved to India. First he worked as Director of the Madras Institute of Technology, where one of his students was Abdul Kalam (later Kalam became President of India and designed indigenous satellite launch vehicles and missiles).

Kurt Tank later joined Hindustan Aeronautics, where he designed the Hindustan Marut fighter-bomber, the first military aircraft constructed in India. The first prototype flew in 1961; the Marut was retired from active service in 1985.

Tank left Hindustan Aeronautics in 1967 and by the 1970s had returned to live in Berlin, baseing himself in Germany for the rest of his life. He died in Munich in 1983.

Fuente: Wikipedia

martes, 22 de junio de 2010

IA-43 Caza Supersónico Argentino

Este avion del que solo se conoce una maqueta y no paso del tablero de dibujo, fue concebido por el Ingeniero Kurt Tank en el año 1954 en la entonces IAME (Industrias Aeronauticas y Mecanicas del Estado). Diseñado como caza supersonico, logro solo su desarroyo en la India pero como caza-bombardero, bajo el nombre de HF-24 Marut, luego del año 1955, en el cual el ingeniero aleman abandonara nuestro país por motivos políticos.
HF-24 Marut (En Sánscrito: "Espíritu de la Tempestad").
Kurt Tank
pudo concretar el proyecto IA-43 en la India.
Suponiendo que el golpe militar del ´55 no se hubiera ejecutado, pasada la etapa de diseño, evaluación y pruebas el avión hubiese entrado en la cadena de montaje en los comienzos de la decada del '60. Como caza-bombardero, hubiese reemplazado a los A-4 B/C/Q tanto de la FAA como de la ARA que entraron en servicio a partir de 1966:
* El primero nos muestra el esquema adoptado por la V Br. Ae. a mediados de los '60,(Reemplazando a los A-4 B).
* El que sigue porta marcas y pintura de la V Br. Ae. a fines de los '70 (Reemplazando a los A-4 B).
* El tercero lleva esquema e insignias de la IV Br. Ae. (Reemplazando a los A-4 C).
* El ultimo esta con marcas y pintura de la 3º Escuadrilla Aeronaval (Reemplazando a los A-4 Q).

Dibujos: Christian Zambruno. Fuente: Carlos Ay. (Modificad0)

sábado, 19 de junio de 2010

Siempre del lado del corazón

No creo en dios y no me hace ninguna falta. Por lo menos estoy a salvo de ser intolerante. Los ateos somos las personas más tolerantes del mundo. Un creyente fácilmente pasa a la intolerancia. En ningún momento de la historia, en ningún lugar del planeta, las religiones han servido para que los seres humanos se acerquen unos a los otros. Por el contrario, sólo han servido para separar, para quemar, para torturar. No creo en dios, no lo necesito y además soy buena persona.
Los únicos interesados en cambiar el mundo son los pesimistas, porque los optimistas están encantados con lo que hay.

16 de junio de 1955

GARRÉ RECORDÓ 55° ANIVERSARIO DEL BOMBARDEO A PLAZA DE MAYO
La ministra de Defensa, Nilda Garré, participó junto al secretario de Derechos Humanos, Eduardo Luis Duhalde, del acto de presentación del informe “Bombardeo del 16 de junio de 1955. Investigación histórica”, elaborado por el Archivo Nacional de la Memoria, realizado en el Salón Auditorio Emilio Fermín Mignone de la Secretaría de Derechos Humanos.
En el acto se recordó el 55° aniversario del bombardeo a Plaza de Mayo, cuando sectores de las Fuerzas Armadas atacaron la Casa Rosada con el objetivo de poner fin al gobierno constitucional de Juan Domingo Perón, y produjeron una masacre que, de acuerdo al informe presentado, llega a más de 300 muertos.

A su turno, la ministra evocó una circunstancia personal, dado que comentó que el 16 de junio de 1955, a sus nueve años de edad, estaba por ir al colegio “Lenguas Vivas” ubicado en Salta y Esmeralda, cuando su padre, diputado nacional peronista enterado de los acontecimientos, fue hasta su casa para advertir a su familia lo que estaba ocurriendo, “porque ya se escuchaban explosiones y se veía a los aviones bajar. Los vi después desde la terraza de mi casa que marcaban en el cielo una cinta de fuego muy impresionante”, relató Garré.
Más adelante, la ministra habló sobre las impresiones de su padre, quien había concurrido a la plaza junto a otros militantes peronistas. “Él relató – continuó Garré- la enorme crueldad de los golpistas que habían enarbolado una bandera blanca en el Ministerio de Marina, en donde estaban atrincherados. Frente a esa señal, la gente corrió hacia el edificio, pero aviones que seguían sobrevolando bajaron y ametrallaron a quienes estaban ahí. Mi padre me contó la imagen que le quedó grabada de un joven que vestía camisa blanca y que de un momento a otro se le tornó roja luego de haber sido atravesado por la metralla”.
El hecho de que este episodio no haya sido comentado en profundidad -señaló Garré-, hizo que se olvidaran algunos hechos como la bomba que cayó sobre la escuela “Lenguas Vivas”, o que continuara la vigencia de algunos de los personajes que habían estado en la rebelión, como el vicealmirante Benjamín Gargiulo, quien se suicidó después del intento de golpe y cuyo nombre bautizaba una de las aulas de la Escuela de Guerra Naval aún en el siglo XXI.Durante la gestión de Garré, ese nombre fue suprimido, y se prohibió que nombres de represores fueran utilizados conmemorativamente.

Luego de las palabras de la ministra y del secretario de Derechos Humanos, el director del Archivo Nacional de la Memoria, Ramón Torres Molina, explicó que el informe presentado es la primera investigación que se realiza oficialmente por el Estado desde 1955. Además, indicó que el libro oficial del Regimiento de Granaderos fue una fuente de gran utilidad para la identificación de los efectivos que ese día defendieron la Casa de Gobierno.


El ex granadero Francisco Romero recibió la distinción en nombre de todos ellos. Con voz entrecortada por el llanto, recordó que “el tiempo pasaba y nadie se acordaba de que chicos de veinte años habían muerto defendiendo la Constitución Nacional”. “Creo que la historia tiene que recordar la valentía que tuvo el Regimiento de Granaderos”, dijo Romero, mientras un aplauso cerrado marcaba el fin del acto.

Fuentes: Ministerio de Defensa de la República Argentina, Clarín, Página/12, Taringa Net.

jueves, 17 de junio de 2010

Propulsión Nuclear

GARRÉ INFORMÓ SOBRE PROYECTOS TECNOLÓGICOS DE DEFENSA
La ministra de Defensa, Nilda Garré, anunció que está en estudio la posibilidad de incorporarle a barcos de la Armada Argentina propulsión nuclear “queremos recuperar las capacidades que el país tuvo en el sector científico, tecnológico e industrial; la Argentina no puede quedar al margen de esa tecnología”. Para dicha tarea, “se está nucleando gente en el Instituto de Investigaciones Científicas y Técnicas para la Defensa”. Mapa CITEFATambién Garré mencionó que en el CINAR (Complejo Industrial Naval Argentino) se están especializando en la producción de top-side de buques y plataformas para la exploración petrolera off- shore. “Esto se realizará porque estamos en condiciones de hacerlo. El astillero Tandanor es un orgullo, ya que además es autosustentable: es del Estado, pero no está subsidiado”, afirmó.

Fuente: Ministerio de defensa de la República Argentina

miércoles, 16 de junio de 2010

Escuelas Técnicas Aeronáuticas

EL MINISTERIO DE DEFENSA CEDERÁ 7 AVIONES MS-760 PARIS, MOTORES Y MATERIAL A 13 ESCUELAS TÉCNICAS AERONÁUTICAS
La ministra de Defensa, Nilda Garré, y su par de Educación, Alberto Sileoni, firmaron un convenio marco que establece la cesión en comodato por parte de Defensa de 7 aeronaves MS-760 PARIS, motores y otros materiales a 13 Escuelas Técnicas Aeronáuticas de todo el país.
El convenio comprende la entrega de material aéreo que la FAA ha desafectado del servicio, pero que resulta imprescindible para las Escuelas Técnicas que dictan la Especialización en Técnica Aeronáutica, y cuya cesión responde a la solicitud que realizara a fines de 2008 al Ministerio de Defensa el Instituto Nacional de Educación Tecnológica (INET) dependiente de la cartera de Educación.Garré indicó que “las necesidades del sistema de defensa apuntan a que las escuelas técnicas puedan tener egresados, intentando facilitar la inserción de los estudiantes de la mejor manera posible en el sistema productivo nacional”. Asimismo, recordó la importancia de haber recuperado la Fábrica de Aviones de Córdoba de la concesión a la empresa Lockheed Martin. Al respecto, enfatizó que fue fundamental “haberla reintegrado desde el Estado Nacional para servir al desarrollo de la industria aeronáutica nacional y regional”.
MS-760 Paris - Torino
Dentro del Sistema de Educación Técnico Profesional existen trece instituciones de nivel secundario que emiten títulos de Técnico Aeronáutico, y/o Técnico en Aviónica, y/o Técnico Mecánico en mantenimiento de aeronaves, y que requieren material aeronáutico de costosa adquisición.

Fuente: Ministerio de Defensa de la República Argentina
Fotos: Airliners.net